Polissage moyeux Bullseye
Publicité moyeux Bullseye "BMX Action" fev 83 Une opportunité, il y a 6 mois de cela, pour enfin obtenir des cerclages Sun Rims chromés d'époque pour le cruiser et me voilà avec un set de moyeux Bullseye silver pour une future restauration... l'idée d'un Hutch Lil Hole Shot fait son chemin.
A l'achat, le vendeur m'avait bien spécifié que la flasque du moyeu avant avait subi quelques dommages. Le déballage confirme les dires du vendeur : arrachage d'une partie de la flasque sans doute causé par une tension excessive des rayons... Du boulot en perspective. Sinon, la visserie est complète et en bon état, les roulements également, certains ont d'ailleurs été changés.
Une vue du moyeu arrière avant qu'il ne soit dérayonné : l'alu s'est terni avec le temps ce qui lui donne cet aspect mat.
En attente du miracle Belgom
Petit aperçu des dégats, la photo parle d'elle même... j'en viens à me renseigner sur l'assemblage du moyeu ; un changement de flasque peut être envisageable puisque l'ensemble est embouti.
Après avoir récupéré les cercles chromés Sun Mistral destinés au cruiser, je mets à nu les moyeux, travail qui facilitera leur polissage.
La conception est d'une simplicité déconcertante : un axe creux lisse enserré par deux colliers pourvus de vis BTR, eux mêmes en appui sur les roulements. Le serrage de roue se faisant par deux grosses vis BTR... Fiable et fonctionnel.
Les moyeux sont maintenant prêt à être polis.
Qu'avons nous besoin ?
- Ouate à lustrer
- Belgom alu
- Chiffon doux et propre mais là on s'en serait douter
- Et, et une bonne dose de patience
NB : J'ai hésité à me servir de la DREMEL en y ajoutant des mèches imprégnées de Belgom. Mais un essai sur un vieux guidon en alu m'en a vite dissuadé : apparition de vaguelettes.
Comment procéder :
- Appliquer du Belgom sur la ouate à lustrer
- Frotter de façon circulaire
- Essuyer l'excédent de produit ( obtention d'une pate noirâtre)
- Raviver la partie passée au Belgom avec le chiffon doux et propre
Le travail de polissage est toujours fastidieux, là encore tout dépend du type d'alu rencontré et de son état d'encrassement. J'ai donc passer une bonne heure et demi par moyeu ; le résultat est déjà bien agréable à l'oeil.
Et voilà le résultat :
A l'achat, le vendeur m'avait bien spécifié que la flasque du moyeu avant avait subi quelques dommages. Le déballage confirme les dires du vendeur : arrachage d'une partie de la flasque sans doute causé par une tension excessive des rayons... Du boulot en perspective. Sinon, la visserie est complète et en bon état, les roulements également, certains ont d'ailleurs été changés.
Une vue du moyeu arrière avant qu'il ne soit dérayonné : l'alu s'est terni avec le temps ce qui lui donne cet aspect mat.En attente du miracle Belgom
Petit aperçu des dégats, la photo parle d'elle même... j'en viens à me renseigner sur l'assemblage du moyeu ; un changement de flasque peut être envisageable puisque l'ensemble est embouti.Après avoir récupéré les cercles chromés Sun Mistral destinés au cruiser, je mets à nu les moyeux, travail qui facilitera leur polissage.
La conception est d'une simplicité déconcertante : un axe creux lisse enserré par deux colliers pourvus de vis BTR, eux mêmes en appui sur les roulements. Le serrage de roue se faisant par deux grosses vis BTR... Fiable et fonctionnel.
Les moyeux sont maintenant prêt à être polis.
Qu'avons nous besoin ?
- Ouate à lustrer
- Belgom alu
- Chiffon doux et propre mais là on s'en serait douter
- Et, et une bonne dose de patience
NB : J'ai hésité à me servir de la DREMEL en y ajoutant des mèches imprégnées de Belgom. Mais un essai sur un vieux guidon en alu m'en a vite dissuadé : apparition de vaguelettes.
Comment procéder :
- Appliquer du Belgom sur la ouate à lustrer
- Frotter de façon circulaire
- Essuyer l'excédent de produit ( obtention d'une pate noirâtre)
- Raviver la partie passée au Belgom avec le chiffon doux et propre
Le travail de polissage est toujours fastidieux, là encore tout dépend du type d'alu rencontré et de son état d'encrassement. J'ai donc passer une bonne heure et demi par moyeu ; le résultat est déjà bien agréable à l'oeil.
Et voilà le résultat :
posted by Vintage BMX @ 10:51
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